文字/陈hoxing 八月，许多新的汽车公司出版了较小的面部伸展或替换模型。新型号在智能配置，电池寿命和车身设计方面有了显着改善，但价格更便宜。 例如，新的Nio ES8的初始价格从该模型的528,000元下降了416,800元，降低了约90,000元。由于重要的性能更新，新的P7 Xiaopeng 2025的输入级版本比以前的型号便宜3,000元。 新型号是“高质量和低价”。这绝对对消费者来说是有益的，但是对于购买较旧型号的所有者来说，这意味着第二辆车随着加速折旧而折旧。新能源汽车的价值保留率的问题已成为行业和市场的重点。 新能量车辆的价值保留率降低了 对每月自动保留的报告的详尽审查中国汽车分销商协会的比率表明，从2025年1月到7月，插件的平均保留率从40％到47％不等，而纯电动模型从42％到45％不等。 该协会还指出，7月的电动汽车保留率略有下降，这与经常替换新车直接相关。 相比之下，传统的燃油汽车具有三年的预扣税率，基本上仍然超过50％，而某些具有亚型，例如MPV，轿车，中和大型SUV等型号通常超过55％。 Chanhao在北京Woophantian Yaoautville服务公园工作了六年，他从事汽车交易的工作，他说愿意在新的能源汽车上收集燃油汽车很无聊，因为燃料汽车不太可能会损失钱。新的能源车将受到国家一级各种补贴的极大影响。补贴可以随时进行调整，价格不稳定，这使得第二辆车收集汽车时很难获得。 他承认，如果您想通过建造新的二手车来赚钱，那么唯一的方法就是缩短商业周期。 “ 关于品牌的选择，张霍说，他更喜欢购买新的主要型号，例如Teslaand Ideal，而不是从传统燃料公司购买电动汽车。 他解释说，大多数由传统燃料汽车生产的电动汽车已从石油车结构（通常称为“石油到电力”）的结构中进行了改动，因此市场份额不如新国民军。电池寿命和智能设置通常不如该国的新能源好。结果，新车将继续下降，第二辆车价格当然不容易估计。因此，如果您遇到这种类型的汽车，除非它是标准杆，否则它不会考虑收集它典型的经济。 中国乘客和汽车协会执行董事Cui Dongshu先前宣布，新能源车的保留率不是传统燃料汽车的保留率。传统的燃料汽车是具有成熟技术的机械产品，高度耐用，可使用15 - 20年。新的能源车辆更靠近消费品。中央组件（例如电池，芯片和其他电子模块）通常在服务的一般使用寿命中快速而容易地更新，通常约为8年。 这也意味着燃油汽车在第二辆车的分配和稳定性方面具有明显的优势，因为它们的成熟技术，便捷的使用和高市场意识。新的能源车辆是价值保留率，第二手市场的分布面临越来越重大的挑战。 深层理由尚不愿意成为一场价格战。 保留率Neuevos Energy车辆不如燃料汽车那样好。这也揭示了新能量车快速发展背后的结构性问题。 许多接受采访的专家表明，该汽车本身就是一个消耗的要素，其固有的属性确定很难长期保持高价值保留率。但是，在新的能源车场中，车辆折旧速度的速度明显高于燃油车辆的折旧速度。最深层的原因主要是由于加强需求，市场供应和行业逆转的失衡。 中国城市运输协会副主席张·圭厄（Zhang Guohua）在接受《圭西快车》采访时说，近年来，新的能量车被包括在“三个新”中。在政治和资本的Estímull下，地方政府和公司增加了投资，这导致一定的浪费未安排的资源，并且加速了新的第二次手动能力车辆的折旧。 为了减轻价值保留迅速下降的问题，该行业必须首先解决数量和价格战的问题。同时，金融体系不支持第二次手动汽车市场，不完整的贷款，配额和交换政策也间接影响用户的长期保留意图。 他是上海社会科学院的研究员，也是尼顿大学扬兹河现代化研究所的主任，他说，新能量车辆的快速迭代和智能属性已成为GroupYoung消费者的“快速消费品”，并且可以被替换三到五年。 您认为，有多种因素可以加速车辆折旧。 首先，新车的价格不确定，智能技术的快速迭代导致车辆在短期内迅速贬值。 其次，电池寿命有限，更换成本很高，并且直接影响二手车的价值。 第三，售后的服务系统尚不完美，品牌的吸引力和用户的粘附尚未完全确立，消费者不信任长期的保留。将这些因素结合在一起，使二手车很难形成稳定的评估和市场价格系统。 行业的好处和电池技术的改进很重要 根据Daraute统计数据，在中国出现的18家乘用车公司中有13家获得了盈利能力，2024年，这13家公司的总净利润为122.677亿元。如果包括亏损的五家汽车公司，总收益将减少332亿元人民币，而出现在中国的乘用车公司的一般净利润少于900亿元人民币，占丰田年收益的不到40％（233.7 BI（233.7 BI）llion yuana）。 张瓜乌阿（Guohua）具有中国世界的主要制造能力。他说，主要汽车制造商的影响和盈利能力仍然相对较低。在这个雇主中，公司对降价竞争的更多信任，这降低了第二辆车的价值。 您认为，新能源车辆的价值保留率必须保持在健康的健康水平上。首先是提高产品质量，第二个是建立影响和服务。只有解决这些深层问题才能逐渐实现，并且可以实现健康的发展。 他的智华认为，提高新能量汽车价值保留率的核心是电池技术的发展。这可以通过改进 - 萨莱斯服务系统来进行电池回收和电池交换来实现。目前，大多数汽车公司仍然有兴趣提高电池能源的密度和覆盖范围，但这没有改变电动汽车电池的老化问题和电池寿命的阻尼特性。如果这种技术瓶颈破裂，则能源车辆的新保留率将带有大量篮板。 此外，第一批NNEW Energy车辆已经进入了电池交换和回收利用的关键节点，但是电池更换成本仍然很高，这大大降低了第二手市场的活力。 他认为，如果江岛可以将未来的标准化和负担得起的电池与透明价格和完整的后销售服务结合起来，并有效地增强了消费者长期拥有的信心，并逐渐稳定了第二次手动汽车市场，从而确立了新能源汽车的循环和开发基础。 中国新闻网络评论：老挝的反Quema再次失败，反通道没有错 每月电力消耗超过1账单离子元首次凭借中国经济的“权力”的力量完全遭受了抵抗抵抗的抵抗，野生西伯利亚老虎“ Wandasan No.1”又回来了，很健康 不是要在中国打开情人节：什么是“吮吸针尝试窍门”？ “邪恶种植者”的趋势是从互联网上提取的。它真的有效还是令人困惑？ 未经允许，调查了四人进入坎山的储备 有很多危险！调色板电桌子正在使用能量，被困在沿海安全后卫的提醒中 印度有50％的关税即将到来：美国将遭到多少无辜者？ Labubu的迷你版本是出售的，但用过的市场溢价低于上一代的高级 我们如何应对干旱地区传统大雨的趋势以及北部温暖而潮湿的气候？国家发展与改革委员会做出了回应维克多·纪念碑（Victor Monumentin 市场法规的州政府发行涉及这些品牌的最新恢复通知 “加沙到处都是瓷砖和尸体，”联合国秘书长需要高度立即起火 八十年前，这支中国反日本队在国外的球队带领了释放马尼拉的道路。 从500个主要列表中查看中国私人经济的四个主要变化 要恢复反日战争的道路，您必须加入加入，这是中国北部反日战争的重要战场！ 37204886498253 USD！美国财政部开枪，特朗普无法再持有 第93陆军游行的首次新闻发布会，快速查看要点