
谈论中国经济的新机会|独家访谈:合作是供应链弹性的核心。我们预计将与中国创新生态系统融为一体:与全球半导体高级副总裁Marcus Knefel采访
谈论中国经济的新机会|独家访谈:合作是供应链弹性的核心。我们预计将与中国创新生态系统融为一体:与全球半导体高级副总裁Marcus Knefel采访
新华社,北京,7月18日,独家访谈:合作是供应链韧性的核心,我们希望与中国创新生态系统有更大的融合。
新华社小小新闻社的记者
“这次,我们不仅要参观展览,而且要大声倾听,倾听和合作。中国不仅是全球制造中心,而且是创新的来源。我们希望通过参与连锁博览会进一步融入中国的创新生态系统,并共同促进智能旅行和绿色能源的发展。
随着全球筹码和供应连锁店的生产受到多种影响和测试的影响,中国与美国之间的工业合作引起了极大的关注。 Knefel告诉记者,到达北京参加中国国际供应链的第三次促进展览完全反映了半决赛和对中国市场的长期承诺。
在半导体中,以前是摩托罗拉半导体的划分。它的主要业务是权力和智能认可的技术。这两个主要类别在世界前三个方面都有市场份额。他们的硅碳解决方案E产品被广泛用于新的能源车辆,新的能源发电,储能系统等。 1995年,它是在莱桑(Leishan)建造一家工厂的第一批跨国半导体公司之一,在中国有3家。我们是Nio,Zekr和理想汽车等中国车辆公司的供应商。
Knefel说,合作是供应链弹性的核心,所有参与方都需要与商业稳定和开放的思想保持创新的合作。他说,新能源,绿色能源和其他领域的合作将使公司不仅可以分享增长股息,还可以使人们享受由技术进步造成的可持续生活方式。
如今,中国的新能源汽车行业正在迅速发展,为汽车半导体应用提供了关键的增长控制器。根据汽车汽车报告,NE的累积销售W中国的W能源车在2025年第一季度的渗透率增长了45.9%,在2025年的渗透率上增加了45%。2025年半赛车的商业性能在广泛的碳化物碳化物技术中,用于中国新车的第三代半导体材料的材料的材料,” Knefel说。
Knefel告诉记者,在5月关闭的上海国际汽车展中,几乎一半的新推出的电动型号在2025年底采用的硅碳化物解决方案中采用了大规模生产。该设备迅速生长。由于技术积累和该领域的质量生产能力,这种变化的核心是这种变化的核心。
Knefel说,政治的协同作用,工业连锁店的一体化以及消费者对新技术的接受已经很受益。该公司不仅获得了更广泛的应用程序方案中国市场上的CTION技术,但对于全球适用性也很重要。
他说:“这些产品迅速重复,消费者采用了新技术,这使他们能够快速响应客户的差异需求,并允许创新与市场适应性迅速相吻合。
Knefel认为,中国致力于建立供应链的弹性并促进可持续发展。我们致力于提供两党之间的关联。我希望雇用它,以加深我的力量。
他说,半导体希望与中国新能源行业的创新需求更紧密地联系,并将产品和解决方案整合到当地工业连锁店中。 (最终)[编辑:Li Yan]
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